タイから日本への帰国便レポート。
ドンムアン空港を正午に出発するタイ・エアアジアXのXJ610便を使う。目的地は関空だ。
以前には、同じタイ・エアアジアの関空行きを利用した際は、深夜便を使った。午前1時10分発のXJ612便だった。
関連記事：ひさしぶりにドンムアン空港から日本へ帰国、タイ・エアアジアX XJ612搭乗
今回は、昼の12時5分発の便だ。関空到着が日本時間の午後8時頃の予定。
出発が早くもなく、到着が遅くもない。ちょうどいい時間帯のフライトといえる。
（これは2025年9月の搭乗レポート。2026年冬期ダイヤでは、同じXJ610便の出発時間は、午前11時45分発に変更となっている。20分前倒しになっているだけで、それほど大きな差はない）
広告
ドンムアン空港でチェックイン
パタヤからバスを乗り継いでドンムアン空港に到着したのが、午前9時45分。
関連記事：始発バスでパタヤからスワンナプーム空港・ドンムアン空港へ
関空行きのXJ610便の出発予定時間の2時間20分前に到着できた。
今回の航空券はトリップドットコムで購入した。
予約番号を使って、エアアジアホームページでオンラインチェックインができる。
前日にオンラインチェックインしたのだが、事前座席指定しておらず、割り当てられて座席は3列シートの真ん中の席だった。さすがに辛いので、オプションで座席指定した。追加料金は2030円。支払いはクレジットカードにしたが、JCBもVISAも弾かれてしまった。
幸いにもMastercardだと通った。どうやらエアアジアはクレジットカードのセキュリティに引っかかりやすいらしい。
また、ドンムアン空港のエアアジア便では、KIOSKを使ってセルフチェックインもできる。
感熱紙の搭乗券が発行されるが、結局は、搭乗ゲート前でドキュメントチェックを受けて、改めて厚紙の搭乗券に交換しないといけないため、有人のチェックインカウンターで手続きしてしまうのがベター。
有人のチェックインカウンターでは、機内持ち込み手荷物の重量を測れるため、重量制限7kgまでに荷物の重さは調整しておきましょう。
また、エアアジアアプリ上でEボーディングパスを表示させれば、紙の搭乗券なしで出国と保安検査を済ませることもできる。ただし、セルフチェックイン同様に搭乗ゲートでドキュメントチェックと紙の搭乗券発行が必要となる。
結局は、有人チェックインカウンターで手続きするのが手っ取り早い。
チェックインカウンターの近くには、誰でも使える重量計が設置されている。
この時はインド人が10人くらいで重量計を独占していて、いつまで経っても終わりそうになった。
フロアの端っこに別の重量計が置いてあり、そっちは無人。
余裕で7kg以内に収まった。
タイ・エアアジアX（XJ）のチェックインカウンターへ。
タイ・エアアジア（FD）とは別になっている。
まあ、入口に便名表示の看板が出ているので簡単にわかるけれど。エアアジアの案内スタッフも立っており、迷うことはないかと。
誰も並んでいない。
手続きはパスポートを提示するだけでオッケー。
機内持ち込み手荷物の重量チェックもあったが、もちろん問題なし。
さくっと紙の搭乗券を発行してもらう。
あっという間に完了。
ドンムアン空港のフードコート
時間があるし、腹も減ったので、フードコートへ。
国際線ターミナルから国内線ターミナルへ向かう途中にある新しいほうのフードコートではなく、国内線ターミナルからレッドラインへ向かう途中にある古いフードコートがいい。
こっちのほうが安い。
あんかけ麺のラートナーにしよう。ラートナーミークロップムーだ。かりかり玉子麺の豚肉入り。
60バーツ。
これ、うまい。
あんかけが、甘すぎず濃すぎずでちょうどいい塩梅。かりかり玉子麺はさくさく。味付けもちょうどいい。
これまで食べたラートナーの中で一番好きかも。
ここのフードコートはおすすめ。
国際線ターミナルから歩くとちょっと距離があるのが難点だけど。
あと、この時点では何もできていなかったが、12月末頃には国内線ターミナル内に新しい飲食店街がオープンした。
食後は、フードコート裏手にある喫煙所へ。
ちなみに、国際線ターミナル側の喫煙所は、4階出発フロアを出たところに一箇所ある。
搭乗
10時53分、出国審査場へ。
パスポートコントロールの待ち時間は5分、保安検査場は6分から10分との表示だ。
パスポートコントロールは空いていて5分もかからなかった。保安検査場は少し時間がかかる。
11時13分に保安検査場を抜けることができた。所要時間は全部で20分。
搭乗ゲートは24番。かなり奥の方だ。
ゲートのあるエリアに電話ボックスのようなものが設置してある。
Privacy Botsという作業スペースだ。
小さな椅子とテーブルがあって、コンセントとUSBポートも備わっている。
ただ、Out of Orderとの表示で、利用できず。
個室ではないけれど、作業ができるテーブルは各所に配置されており、充電には困らなくなった。
搭乗口へ。
ボーディングゲートの先に機体が待機している。
11時28分、搭乗。
3-3-3のシート配列。
いつもの機材ですな。エアバスのA330-300。
後方座席は埋まっているのに前方は空いている。
ラッキーなことに、3席独占することができた。
前方の座席を指定したのが奏功したようだ。
出発
12時8分、プッシュバック開始。
急に雨が降り出したが、そのまま滑走路へ。
離陸へ向けてスピードを上げると、窓に付着した雨粒が吹き飛んでいく。
12時29分、離陸。
さようならバンコク。
安定飛行に入ってからは、横になっての楽々スタイルで。
追加で座席指定して正解だった。これで2000円はお得なようが気がする。
窓際の席なのにトイレにもすぐに行ける。
あっという間に日本上空。
19時58分（日本時間）、関空に着陸。
フライト所要時間は5時間半だった。
日本帰国
駐機場には、別のエアアジアXの機体もとまっていた。
クアラルンプール行きかな。
20時10分、降機。
20時12分、シャトルに乗る。
20時20分、イミグレーションへ。
日本人は自動化ゲートが使えるため、待ち時間はゼロ。
イミグレ通過後にある免税店でタバコを購入。
免税店を過ぎると、バゲージクレームへと下るエスカレータがある。
預け荷物はなく、バゲージクレームはスルーして、税関へ。
事前にVISIT JAPAN WEBにて税関電子申告は済ませてある。
KIOSKでパスポートと税関QRコードを読ませて、自動ゲートを通過する。ここでも待ち時間はゼロ。
20時25分には、ターミナルビルを出て、バス乗り場に到達。
早い。
まとめ
ドンムアン空港からタイ・エアアジアXで日本へ帰国するには、昼便がちょうどいいかも。
他にも深夜便や早朝便もあるけれど、なにかとしんどい。特に早朝便だと、パタヤからドンムアン空港へ行くにはタクシーを使うか、バンコクに前泊する必要がある。やっぱり昼便は楽でいい。
ドンムアン空港はこぢんまりとしていて、スワンナプーム空港よりも使い勝手はいいと思う。巨大空港独特の、旅の高揚感のようなものは得られないけれど、単なる通過点として捉えれば文句なし。
エアアジアの乗り心地はいつも通りだ。今回は3席独占だったため、フルサービスキャリアのエコノミークラスの満席状態よりもはるかに快適だった。
広告