パタヤ中心部での一方通行化が進んでいきそうだ。
今年になってから、ソイダイアナとソイハニーの一方通行化が実施された。
ソイダイアナは、ソイブッカオ側からセカンドロードにかけて一方通行に。
ソイハニーは、セカンドロード側からソイブッカオにかけて一方通行に。
これは、あくまで試験的な措置とのことで、状況を観察してから、継続するかどうかを決めるという話だった。
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ソイブッカオとソイレンキーの一方通行
8月5日に、パタヤ市で委員会の会合が開かれて、セカンドロードソイ11（ソイハニー）とセカンドロードソイ13（ソイダイアナ）の一方通行に関する状況報告が行われた。
調査の結果、住民と旅行者の両方が一方通行ルールに協力していることがわかった。
委員会では、ソイダイアナとソイハニーの一方通行はこのまま継続することが決定された。
さらに、追加の一方通行についても検討することになった。
・ソイブッカオ（パタヤカンからパタヤタイまで）
・ソイブッカオとセカンドロードを結ぶソイ（時計回り）
・ソイブッカオとサードロードを結ぶソイ（反時計回り）
・ソイレンキー（ソイブッカオからサードロードへ向けて）
現地調査を行ったうえで、一方通行にするかどうか決定するという。
目的は、住民および観光客に悪影響を与えることなく、交通渋滞を緩和することにある。
（パタヤ市より）
パタヤ市からの発表は以上。
ソイダイアナとソイハニーの一方通行化は、現地の様子を見るかぎりでは問題なく実施されている。
ソイ入口には逆走を防ぐために監視員が配置されていることもあり、大きな混乱はない。
ソイダイアナもソイハニーも通行しやすくなった。ソイハニーとソイブッカオの交差点を起点した渋滞も減ってきたように思う。
でも、ソイブッカオ自体は渋滞が激しいままだ。
特に夕方から夜にかけての渋滞は慢性化している。車が全然動かなくなることもしばしばだ。
以前から噂話にはなっていたけれど、ついにソイブッカオの一方通行化が本格的に検討されることになった。
まだ決定ではない。
いま出ている話では、パタヤカン（セントラルパタヤ）からパタヤタイ（サウスパタヤ）にかけて一方通行となる計画だ。
また、ソイブッカオとセカンドロードを結ぶソイ、ソイブッカオとサードロードを結ぶソイも一方通行化する計画だ。
ソイブッカオとセカンドロードを結ぶソイでは、ソイダイアナとソイハニーがすでに一方通行となり、この２つのソイは時計回りの形となっている。
とはいえ、ソイブッカオとセカンドロードを結ぶソイでは、ソイメイドインタイランドもソイニュープラザも私道のため、一方通行化を市が決めることはできないはず。できるとすれば、ソイ15くらいしかない。
ソイブッカオとサードロードのソイは、反時計回りでの一方通行化を検討している。
たとえば、隣り合うソイであるソイ19とソイ21だと、ソイ21がソイブッカオからサードロード向きの一方通行になり、ソイ19がサードロードからソイブッカオ向きの一方通行となるということだろう。
ソイレンキーは、公共道路であることが確認され、一方通行化が可能とのこと。今の計画では、ソイブッカオ側からサードロードへ向けた一方通行となりそうだ。
ソイレンキーとソイダイアナの変形十字路はソイブッカオ渋滞の大きな原因となっている。事故も多発している。
ソイレンキー自体はこの界隈では比較的広い道幅があるため、抜け道として利用されることが多い。一方通行化されれば影響は大きそうだ。
ソイレンキーの隣のソイチャイヤプーンは私道のため一方通行化を市が決めることはできないだろう。
ソイレンキーが一方通行化されれば、ソイエキサイトも一方通行となりそう。
現時点では正式決定ではない。
ソイハニーとソイダイアナの一方通行化も時間をかけて実施に至って経緯がある。
実施するにしてもまだ先の話だ。でもいよいよ本格化してきた。
ソイブッカオ全体が一方通行になる可能性もあるけれど、これはあまりにも不便で余計に混乱しそうな気がする。
ソイレンキーなどのソイブッカオから伸びるソイの一方通行化は大いにありそうだ。
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